450SR

Plus bas, plus rapidement, plus facilement. La 450SR pousse le pilote à explorer de nouvelles limites en toute sécurité grâce à son ergonomie sportive. La géométrie axée sur le pilote n’est qu’un aspect de son allure sportive, avec un guidon plus bas et des repose-pieds plus hauts que sur les autres motos du portefeuille CFMOTO. La vitesse caractérise clairement la 450SR, qui ne sacrifie pas pour autant le confort. La hauteur de selle de 795 mm peut être ajustée de 10 mm vers le haut ou vers le bas grâce à la forme et à l’épaisseur des différents coussins de selle. 

Les suspensions avant et arrière, orientées sport, assurent un bon niveau de stabilité et de contrôle. Le bras oscillant arrière et la suspension arrière sont reliés par une structure multibras, couramment utilisée sur les superbikes professionnelles pour maintenir la fermeté et la fiabilité de la moto en utilisation intensive. Le cadre et la boucle arrière en acier de chrome-molybdène y contribuent à alléger le châssis jusqu’à 11 kg.

Une simple pression du poignet droit permet à la 450SR de prendre vie et de libérer l’adrénaline. Le cœur de la moto est constitué d’un moteur bicylindre parallèle de 450 cm³ qui développe une puissance maximale de 34,5 kW à 10 000 tours/minute (50 cv) et un couple maximal de 39 Nm à 7 750 tours/minute. Grâce à l’embrayage anti-dribble, le pilote peut passer les vitesses de manière plus souple et plus efficace, et les rétrogradations sur les surfaces boueuses, poussiéreuses et humides sont nettement plus sûres. C’est notamment le cas lors de rétrogradations continues à régime élevé.

Plus on va vite, plus la sécurité et la capacité à ralentir sont importantes. L’excellente puissance de freinage de la 450SR te permet de rouler très vite et de freiner tout aussi fort. Étrier radial à quatre pistons et frein à disque de 320 mm sur la roue avant étrier de frein à un piston et disque de 240 mm à l’arrière : autant d’atouts qui répondent aux exigences d’une utilisation quotidienne comme aux défis de la piste. La conception de l’étrier flottant assure des performances de freinage de pointe avec une force de freinage plus positive et plus stable. Comme sur de nombreuses motos sportives haut de gamme, la 450SR peut compter sur l’ABS intelligent pour réduire les risques de blocage des roues, ce qui offre une plus grande sécurité sur la route.

L’écran TFT incurvé 5" assure la projection de la navigation et le guidage du changement de vitesse en toute simplicité. Le système de menus est facilement accessible grâce au commodo intuitif. La « T-box » de la 450SR est dotée d’un module 4G et d’un capteur 6D intégrés, qui permettent une interconnexion Bluetooth entre le véhicule et le téléphone, ainsi qu’une visualisation en temps réel de la position du véhicule, du kilométrage et d’autres données essentielles. L’aptitude de la 450SR à la route est renforcée par la présence d’un port de charge Type C/Type A, ajouté pour répondre aux besoins de charge de différents modèles de téléphones portables.