800NK SPORT

Profite d’une vue dégagée et maîtrise ta machine et la route grâce au châssis, au moteur et à l’ergonomie de la 800NK SPORT. La position du pilote est haute, mais centralisée et axée pour garantir sensations et confort à l’avant. L’ergonomie procède d’un cadre en acier qui a été développé dans une optique de rigidité et de durabilité. Il a été conçu par des spécialistes du secteur pour atteindre l’équilibre parfait entre rigidité et flexibilité, s’adaptant à la conduite au quotidien avec une géométrie à la fois généreuse et sportive. La selle spacieuse, le guidon en aluminium monobloc et la position permettant d’être en contact avec la moto quand on en a le plus besoin tout en laissant la possibilité de manœuvrer librement sans affecter la maniabilité centrale, assurent le confort.

L’essence même d’une naked bike est de pouvoir se sentir comme une roadster urbaine sûre et performante, et se changer instantanément en machine capable de s’attaquer à n’importe quelle route. Les 186 kg (à sec) de la 800NK SPORT exploitent en grande partie cet esprit dans le rapport poids/puissance et l’accent mis sur les principales caractéristiques d’une moto nerveuse et excitante. Les suspensions KYB de la 800NK SPORT assurent stabilité et confiance grâce à la fourche avant et l'amortisseur réglables, offrant jusqu'à 130 mm de débattement.

Riche en couple. La 800NK SPORT n’est rien de moins que l’expérience d’une puissance mémorable. La moto est équipée d’un moteur DACT bicylindre de 799 cm³ refroidi par fluide, qui développe une puissance maximale de 95 cv (70 kW) à 9 250 tours/minute et un couple de 79 Nm à 8 000 tours/minute. Ce moteur silencieux est doté de systèmes d’admission et d’échappement à haut rendement, de pistons forgés légers et d’une technologie de réduction des frottements pour des performances et une durabilité optimales. L’embrayage anti-dribble CF-SC permet d’augmenter la réserve de puissance et d’améliorer la fluidité des passages de vitesse, réduisant ainsi l’impact du frein moteur lors des rétrogradations, ce qui améliore la sécurité et le confort de conduite.

Va plus loin grâce au réservoir de carburant d’une capacité de 15 litres et dont la forme positionne le pilote au centre ergonomique de la 800NK SPORT. Pour s’arrêter, les puissants freins J.Juan (double disque de 320 mm et étrier radial sur la roue avant et simple disque de 260 mm sur l’arrière) assurent bien assez de puissance et de réassurance, en particulier avec le système d’ABS BOSCH qui gère le niveau de puissance d’arrêt. La 800NK s’adaptera à toutes les variations de la route et conditions grâce à la précision et à la fiabilité des pneumatiques R17 MAXXIS.

La 800NK SPORT offre une sensation de conduite moderne mais simpliste et satisfaisante, mais ça ne veut pas dire qu’elle est loin d’être bien équipée pour l’utilisateur d’aujourd’hui. Le large écran 5” est lumineux et réactif (rétroéclairé et sensible à la luminosité ambiante) et résistant aux intempéries, tout en affichant les informations importantes sur la moto en un coup d’œil.