Associant au mieux rigidité et flexibilité du châssis en vue de fournir les meilleures sensations sur tous les terrains, la 800MT Touring affiche une ergonomie exemplaire en matière de contrôle et de confort. La moto est légère et agile, mais aussi robuste, puissante et prête à répondre à tous les besoins du pilote, qu’il soit assis ou debout sur les repose-pieds. La hauteur de selle de 825 mm est associée à un espace facile et étroit pour se tenir debout et à une garde au sol de 190 mm. Le système d’injection électronique de carburant Bosch permet une réponse rapide et fiable de l’accélérateur et la gestion des modes de conduite Sport/Rain. La bulle réglable offre une protection contre les éléments, quelle que soit la vitesse, et le stabilisateur de direction aide également à franchir les bosses indésirables.

Le châssis affiche un poids combiné de seulement 16 kg et le bras oscillant en alliage d’aluminium moulé à haute résistance pèse moins de 7 kg. Le train avant est équipé d’une fourche USD KYB très réactive. Le débattement à l’avant est de 160 mm, ce qui lui permet de répondre aux défis liés au pilotage d’aventure. La précontrainte, la compression et l’amortissement en détente possèdent 20 crans de réglage. Le débattement à l’arrière est de 150 mm. Grâce à la configuration de la suspension, la 800MT Touring peut s’attaquer à différents terrains en toute confiance et avec stabilité. Les tubes de fourche sont protégés des chocs par des caches en plastique intégrés au garde-boue avant.

Qu’il faille franchir rapidement une montée caillouteuse ou parcourir une longue distance, la 800MT Touring possède la puissance nécessaire pour s’adapter à toutes les situations et toutes les exigences. La moto est équipée d’un moteur DACT bicylindre de 799 cm³ refroidi par fluide, qui développe une puissance maximale de 95 cv (70 kW) à 9 000 tours/minute et un couple de 77 Nm à 7 500 tours/minute. Ce moteur silencieux est doté de systèmes d’admission et d’échappement à haut rendement, de pistons forgés légers et d’une technologie de réduction des frottements pour des performances et une durabilité optimales. L’embrayage anti-dribble CF-SC permet d’augmenter la réserve de puissance et d’améliorer la fluidité des passages de vitesse, réduisant ainsi l’impact du frein moteur lors des rétrogradations, ce qui améliore la sécurité et le confort de conduite.

Prépare-toi à arrêter la 800MT Touring de manière sûre et efficace grâce aux excellents éléments et systèmes de freinage. Les pilotes peuvent compter sur l’ABS et l’ABS efficace en courbe pour bénéficier d’une puissance de freinage fiable. Le matériel lui-même est constitué d’étriers radiaux à 4 pistons et d’un double disque de 320 mm de J.Juan Braking. De la même marque, le frein arrière comprend un simple disque de 260 mm et des étriers à double piston. La 800MT Touring est équipée de pneumatiques tubeless multifonctions MAXXIS et de jantes en alliage d’aluminium. La roue avant est un modèle 110/80 R19, tandis que la roue arrière est un 150/70 R17. Grâce au caoutchouc haute performance et au contrôle strict de la qualité, les pneumatiques présentent une excellente résistance à l’abrasion et une bonne adhérence sur les routes pavées et non pavées.

Regarde la route devant toi et trouve facilement ton chemin grâce au grand écran TFT couleur et rétroéclairé de 7" de la 800MT Touring. L’unité réglable permet de gérer un certain nombre d’opérations importantes sur la moto et fournit des informations pour toute une série de fonctions telles que la pression des pneumatiques, la connexion Bluetooth et le Quickshifter bidirectionnel. Lorsque la moto dépasse les 40 km/h en quatrième vitesse, le pilote peut activer le régulateur de vitesse et utiliser respectivement les boutons RES et SET pour augmenter ou diminuer la vitesse. La vitesse de croisière maximale peut être réglée à 120 km/h. Avec l’aide du régulateur de vitesse, le pilote peut maintenir une vitesse fixe sans appuyer sur la poignée de gaz, ce qui rend le voyage plus confortable tout en réduisant les changements de vitesse inutiles et en améliorant le rendement énergétique.