700CL-X ADVENTURE

Basata sul modello gemello, la 700CL-X HERITAGE, la posizione di marcia è stata modificata per soddisfare le esigenze della 700CL-X ADVENTURE. Il manubrio è stato alzato di 30 mm e arretrato di 15 mm; la posizione del pilota è più rilassata, per fronteggiare eventuali sobbalzi inaspettati quando si sfidano terreni insidiosi in sella alla moto. La posizione consente anche la guida in piedi, in puro stile scrambler.

La 700CL-X ADVENTURE deve farsi trovare pronta sia sull'asfalto che sui sentieri. Deve offrire maneggevolezza, efficienza e classe su entrambi i terreni; per questo, CFMOTO ha realizzato un telaio in acciaio al cromo-molibdeno leggero con angolo di sterzo più ampio. Un altro elemento altrettanto fondamentale sono le sospensioni di elevata qualità. Le forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 41 mm hanno precarico, compressione ed estensione regolabili. Anche l'ammortizzatore cantilever KYB ha precarico e smorzamento regolabili, con 150 mm di escursione su entrambi i lati. La composizione degli pneumatici Premium Pirelli è ad alto contenuto di silicio. Sono estremamente stabili e affidabili, oltre che adatti a tutte le condizioni atmosferiche. Il punto di contatto sapientemente allargato degli pneumatici ne accresce la superficie di aderenza, permettendo così di godere sia della manovrabilità degli pneumatici di una moto da strada che del grip di una gomma da offroad. Uno speciale design del battistrada, pensato per l'offroad, potenzia il supporto laterale e la trazione sullo sterrato.

La 700CL-X ADVENTURE adotta la stessa robusta piattaforma degli altri modelli CL-X della serie, ma il motore a 2 cilindri in linea DOHC a 4 tempi raffreddato a liquido è stato adattato allo stile scrambler della moto. Il motore eroga una potenza di 51,5 kW a 8500 giri/min e una coppia di 60,9 Nm a 6500 giri/min. Inoltre, utilizza una frizione antisaltellamento, per un passaggio fluido alle marce inferiori e un'alimentazione dall'acceleratore da 42 mm. Il carter motore dispone di un rivestimento in polvere di plastica nero opaco per esaltare la durata dell'unità. La resistenza è un tema ricorrente nella 700CL-X ADVENTURE. I mozzi delle ruote monopezzo, non saldati, eliminano il rischio potenziale di deformazione e danneggiamento in offroad. Gli anelli dei mozzi delle ruote a raggi offrono un'elevata resistenza strutturale e una buona ammortizzazione. I nippli dei raggi con doppio O-ring assicurano potenti prestazioni in termini di tenuta e serraggio, ma sono anche facili da smontare e da sostituire, se necessario.

La 700CL-X HERITAGE dispone di un sistema frenante Brembo con ABS, che accresce la sicurezza su qualsiasi tipo di superficie. All'anteriore, un doppio disco del diametro di 300 mm è stato montato su due pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini Brembo Stylema. Il freno posteriore è dotato di un disco da 260 mm stretto da una pinza a singolo pistoncino da 34 mm. L'ABS OFFROAD consente la disattivazione del sistema sulla ruota posteriore, per un maggiore controllo in frenata su superfici sterrate e fondi polverosi.

Il quadro strumenti in stile retrò potrebbe sembrare semplicistico, ma la "T-box" è dotata di un modulo 4G e di un sensore 6D integrati che controllano costantemente e in tempo reale lo stato, la posizione, il chilometraggio e altri dati della moto attraverso l'APP CFMOTO. Il display visualizza inoltre lo stato del sistema di regolazione della velocità, una funzione che consente di trascorrere lunghe ore in sella in modo più semplice e sicuro.