800MT Sport

Hai bisogno di una precisione di guida estrema? Di una moto che non dimostri tutti i suoi 231 kg di peso in ordine di marcia? Che sia leggera nel traffico, solida e comoda in strada, robusta sui sentieri? L'ergonomia della 800MT Sport è stata perfezionata proprio per soddisfare le esigenze di chi vuole viaggiare e vivere l'avventura in tutta sicurezza. All'altezza della sella di 825 mm si uniscono uno spazio ristretto, ma che consente di stare facilmente in piedi, e un'altezza libera dal suolo di 190 mm. L'iniezione elettronica BOSCH si traduce in una risposta dell'acceleratore e in una gestione dei riding mode "Sport"/"Rain" e dell'ABS sensibile all'angolo di piega rapide e affidabili.

La ciclistica ha un peso combinato di appena 16 kg e il forcellone in lega di alluminio pressofusa altamente resistente ferma l'ago della bilancia sotto i 7 kg. L'anteriore è dotato di una forcella a steli rovesciati KYB estremamente reattiva. L'escursione della sospensione anteriore è di 160 mm, per rispondere alle caratteristiche di una guida avventurosa. Puoi contare su 20 clic di regolazione per il precarico, la compressione e lo smorzamento in estensione. L'escursione della sospensione posteriore è di 150 mm. La regolazione della sospensione fa sì che la 800MT Sport sia in grado di affrontare con sicurezza diversi tipi di terreno. Gli steli della forcella sono protetti dagli urti per mezzo di protezioni in plastica integrate nel parafango anteriore.

La 800MT Sport eroga una potenza adatta a qualsiasi situazione ed esigenza. La moto è dotata di un robusto e vivace motore a 2 cilindri DOHC da 799 cm³ raffreddato a liquido con una potenza massima di 95 CV/70 kW a 9000 giri/min e una coppia di 77 Nm a 7500 giri/min. Il motore silenzioso presenta sistemi di aspirazione e di scarico altamente efficienti, pistoni fucinati leggeri e tecnologia di riduzione del coefficiente di attrito, per prestazioni e durata ottimali. La frizione antisaltellamento CF-SC contribuisce ad ampliare il buffer di potenza e a migliorare la fluidità del passaggio di marcia, riducendo così l'impatto del freno motore in scalata e migliorando la sicurezza e il comfort di guida.

Per arrestare la 800MT, CFMOTO ha applicato al proprio modello di punta tra le moto Adventure alcuni dei migliori sistemi e componenti di frenata. L'ABS e l'ABS sensibile all'angolo di piega assicurano una potenza frenante sicura e affidabile. La componentistica è costituita da un doppio disco J.Juan da 320 mm e pinze ad attacco radiale a 4 pistoncini. Il freno posteriore è dello stesso produttore, con un disco singolo da 260 mm e pinze a due pistoncini. La 800MT Sport è equipaggiata con copertoni tubeless multifunzione MAXXIS e cerchi in lega di alluminio. Le dimensioni della ruota anteriore sono 110/80 R19, mentre di quella posteriore sono 150/70 R17. Grazie alla gomma ad alte prestazioni e a controlli di qualità rigorosi, gli pneumatici offrono eccellente resistenza all'abrasione e grip su strade asfaltate e non.

Parabrezza regolabile e sistema di valigie di serie sono due importanti funzionalità di viaggio, ma la 800MT Sport va oltre. Quando la moto viaggia a più di 40 km/h ed è in quarta, il pilota può attivare il sistema di regolazione della velocità e utilizzare i tasti RES e SET rispettivamente per aumentare o diminuire la velocità. La velocità massima di crociera può essere impostata su 120 km/h. Con il supporto del sistema di regolazione della velocità, il pilota può mantenere una velocità fissa senza accelerare, per rendere il viaggio più comodo e, allo stesso tempo, ridurre i cambi di velocità non necessari e accrescere l'efficienza nei consumi. La pressione degli pneumatici, la connessione di dispositivi Bluetooth e altre informazioni importanti possono essere visualizzate sull'ampio display TFT da 7" inclinabile, con schermo più grande del mercato nel segmento delle Adventure di media cilindrata e retroilluminazione automatica.