700MT

Centralizzazione per il feeling di guida ma anche comfort per macinare chilometri: la posizione di marcia della 700MT è perfetta per viaggiare, però la moto è anche reattiva e composta per spingere forte. La carena attorno al serbatoio e la sezione dello spoiler anteriore sono state rinforzate per una stabilità superiore in marcia e per una maggiore durata sulle lunghe distanze per affrontare sia l'asfalto che l'offroad.

Il telaio in acciaio è completato da un telaietto posteriore in lega di alluminio che aumenta la maneggevolezza ma offre una robustezza e una leggerezza sufficienti per passeggero e bagagli. La forcella a steli rovesciati e l'ammortizzatore montato lateralmente assicurano 140/45 mm di escursione per affrontare le strade più dissestate. I piloti dispongono inoltre di una sella doppia dalla forma molto curata che contribuisce alla direzionalità e alla stabilità della moto. L'altezza di 840 mm può essere ridotta a 820 mm.

Il bicilindrico in linea DOHC a 4 tempi e raffreddato a liquido da 693 cm³ assicura una spinta prolungata e dispone di diversi aggiornamenti per il nuovo modello 700MT. Il motore si distingue per il diametro dell'alesaggio/corsa di 83 mm/64 mm e offre un'accelerazione progressiva a qualsiasi regime con una risposta che crea davvero dipendenza! Il motore produce una potenza massima di 67 CV/49 kW a 6000 giri e una coppia del motore di 60 Nm a 7250 giri. L'impianto d'aspirazione ottimizzato garantisce un flusso dell'aria più efficiente, per una potenza ad alto numero di giri e un ritorno preciso della manopola dell'acceleratore, facilitando lo scatto in avanti e i sorpassi. Il motore è dotato di pistoni leggeri e rivestimento DLC per ridurre al minimo il coefficiente di attrito.

L'eccezionale economia dei consumi unita al serbatoio da 18 litri assicurano un'autonomia elevata alla 700MT, mentre gli pneumatici Pirelli garantiscono al pilota un'aderenza ottimale su qualsiasi superficie. Che si tratti di un rifornimento o di una breve pausa dal divertimento in sella, a fermare la 700MT ci pensano un doppio disco del freno all'anteriore e un disco singolo al posteriore, controllati dall'ABS e azionabili con la semplice pressione di un dito.

Il display TFT curvo da 5 pollici offre una proiezione semplice della navigazione e indicazioni sul cambio marcia. L'intuitivo interruttore combinato consente di navigare facilmente attraverso i menu. Il dispositivo "T-box" della 700MT è un optional e dispone di un sensore 6D e di un modulo 4G integrati che permettono l'interconnessione via Bluetooth tra moto e telefono, la vista della posizione del veicolo in tempo reale, il chilometraggio e altri dati fondamentali. La praticità per l'uso sulle strade di tutti i giorni è ancora più alta sulla 700MT grazie alle prese di carica USB di tipo A e C: fondamentali per ricaricare i diversi modelli di dispositivi mobili.