300CL-X

La 700CL-X SPORT è un'alternativa tagliente nella classe delle naked bike, a metà tra il "moderno" e il "retrò". Sfoggia le caratteristiche classiche di una café racer in uno stile contemporaneo. Il faro LED rotondo è ancorato alla sospensione anteriore oscurata. Gli specchietti retrovisori circolari sono fissati all'estremità dei semimanubri. La postura del pilota è dinamica e aggressiva, ricca di slancio come uno streetfighter. Il serbatoio rinforzato, unito alla grafica bicolore, crea un forte impatto visivo. La centralizzazione delle masse della moto e la sua stretta connessione con la strada sono ottenute con un nuovo telaio in acciaio al cromo-molibdeno, che rappresenta solo 16,5 kg dei 205 kg di peso in ordine di marcia della moto.

La 700CL-X SPORT è caratterizzata da peso ridotto e potenza utilizzabile, oltre che da uno stile deciso. La moto monta forcelle anteriori a steli rovesciati KYB da 41 mm e un monoammortizzatore KYB per garantire una guida fluida. Configura l'impostazione ideale in funzione del comfort grazie all'anteriore completamente regolabile e alla possibilità di regolare precarico ed estensione dell'ammortizzatore, entrambi con fino a 20 clic ciascuno. La sospensione KYB ad alte specifiche fa la sua parte non solo a livello estetico, ma anche su strada con 150 mm di escursione su entrambe le estremità. In aggiunta al telaio in lega al cromo-molibdeno. Il forcellone posteriore presenta una struttura in alluminio pressofuso a gravità altamente resistente con una massa di soli 6,7 kg e contribuisce a raggiungere un'altezza della sella di 795 mm.

La 700CL-X SPORT ha un motore a 2 cilindri in linea DOHC da 693 cm³ a 4 tempi raffreddato a liquido. Con un diametro dell'alesaggio di 83 mm e una corsa di 64 mm, fornisce un'accelerazione fluida a qualsiasi numero di giri e una reattività impressionante. Il motore eroga una potenza massima di 55 kW/75 CV a 8500 giri/min e una coppia di 68 Nm a 6500 giri/min. L'impianto d'aspirazione ottimizzato garantisce un flusso dell'aria più efficiente, per una potenza ad alto numero di giri e un ritorno preciso della manopola dell'acceleratore, facilitando lo scatto in avanti e i sorpassi. Il motore è dotato di pistoni leggeri e rivestimento DLC per ridurre al minimo il coefficiente di attrito. L'elemento "X" inciso sulla copertura del motore mette in risalto l'estetica. La frizione antisaltellamento CF-SC contribuisce ad accrescere la potenza e a migliorare la fluidità del passaggio di marcia, riducendo così l'impatto del freno motore in scalata e migliorando la sicurezza e il comfort di guida. La 700CL-X permette di scegliere tra due riding mode: SPORT ed ECO. SPORT offre il massimo delle prestazioni in termini di potenza del motore e risposta dell'acceleratore. ECO prevede un'accelerazione più morbida ed efficienza nei consumi.

Una bestia attraente come la 700CL-X SPORT deve anche essere performante in frenata e la potenza a cui questa moto riesce a spingersi dimostra come per questo scopo CFMOTO abbia optato per una delle migliori soluzioni. La 700CL-X SPORT dispone di un sistema frenante Brembo con ABS, che garantisce sicurezza su qualsiasi tipo di superficie stradale. All'anteriore, un doppio disco del diametro di 300 mm è stato montato su due pinze ad attacco radiale a quattro pistoncini Brembo Stylema. Il freno posteriore è dotato di un disco da 260 mm stretto da una pinza a singolo pistoncino da 34 mm. I cerchi in lega a forma di stella da 17 pollici offrono un senso di dinamicità. Gli pneumatici MAXXIS MA-ST2 sono progettati per garantire chilometri e chilometri di guida confortevole, con un grip impressionante quando ce n'è più bisogno.

La 700CL-X SPORT utilizza lo stesso display TFT circolare, elegante e minimalista, già presente su altri modelli della linea CL-X. Oltre alla serie tipica di informazioni relative al comportamento della moto, il display TFT consente anche di gestire il sistema di regolazione della velocità, attivabile dal pilota quando la moto supera i 40 km/h. Il sistema di regolazione della velocità aiuta la 700CL-X SPORT a mantenere automaticamente la velocità, riducendo così l'affaticamento del pilota. Il passo può essere aumentato o diminuito premendo i tasti RES e SET, fino a un massimo di 120 km/h. Il faro LED della 700CL-X SPORT è auto-adattativo: si accende o si spegne automaticamente in base alla luce ambientale, garantendo una visione chiara e luminosa in diverse condizioni stradali (come in galleria). Le frecce si spengono automaticamente quando l'angolo di piega della moto ritorna al centro, consentendo al pilota di concentrarsi sulla strada davanti a sé.