700CL-X ADVENTURE

Tomando como base el modelo hermano, la 700CL-X HERITAGE, se ha modificado la posición para adaptarla a las exigencias de la 700CL-X ADVENTURE. El manillar se ha desplazado 30 mm hacia arriba y 15 mm hacia atrás, la postura del piloto es más relajada para hacer frente a cualquier sacudida inesperada mientras se está sobre el asiento y se negocia un terreno complicado. La postura también permite conducir de pie, lo que refleja el estilo scrambler.

La 700CL-X ADVENTURE tiene que estar preparada para el asfalto y los caminos. Debe tener aplomo, eficiencia y excelencia en ambos campos, y CFMOTO ha creado para ello un chasis ligero de acero al cromo-molibdeno con un ángulo de giro más amplio. Unas suspensiones de alta calidad también son clave. La horquilla KYB con barras de 41 mm, es ajustable en precarga, extensión y compresión. En el amortiguador de tipo cantilever KYB también se puede modificar la precarga y la compresión. Ofrece 150 mm de recorrido en ambos trenes. Los neumáticos premium de Pirelli tienen una composición alta en silicona. Son extremadamente estables y fiables y se adaptan a todas las condiciones meteorológicas. Ensanchan la huella del neumático para aumentar el área de contacto con el suelo, por lo que ofrecen tanto la manejabilidad de los neumáticos de moto de calle como el agarre de la goma de campo. Un dibujo especial de la banda de rodadura, diseñado para el offroad, refuerza el apoyo lateral y la tracción en tierra.

La 700CL-X ADVENTURE adopta la misma robusta plataforma que los otros modelos CL-X de la gama, el motor de 2 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración líquida y DOHC se ha adaptado a las características de la moto para el uso offroad. El motor desarrolla 51,5 kW a 8500 rpm y 60,9 Nm de par a 6500 rpm. El propulsor utiliza un embrague antirrebotes para favorecer un comportamiento suave en las reducciones y se controla a través de inyectores de 42 mm. EL cárter del motor está acabado con un revestimiento en polvo de plástico negro mate para aumentar la durabilidad de la unidad. La resistencia es un tema recurrente en la 700CL-X ADVENTURE. Los bujes de rueda de una sola pieza, no soldados, eliminan el riesgo potencial de deformación y daños durante la conducción offroad. Los aros de los bujes de las llantas de radios ofrecen una gran resistencia estructural y una buena absorción de impactos. Las cabecillas dobles de los radios, ofrecen un sellado y apriete óptimos, pero también son fáciles de desmontar y sustituir en caso necesario.

La 700CL-X ADVENTURE incorpora un sistema de frenado Brembo con ABS, que aumenta la seguridad en todo tipo de superficies. En el tren delantero, se ha montado un doble disco de 300 mm de diámetro con dos pinzas de anclaje radial Brembo Stylema de cuatro pistones. La parte trasera cuenta con un disco de 260 mm con una pinza de un solo pistón de 34 mm. OFF-ROAD ABS significa que el sistema se puede desconectar en la rueda trasera, lo que permite un mayor control de la frenada cuando se rueda sobre tierra.

La pantalla de estilo retro puede parecer sencilla, pero la 'T-box' incorpora un módulo 4G y un sensor 6D, que comprueba constantemente el estado de la moto, su posicionamiento, kilometraje y mucho más en tiempo real a través de la APP CFMOTO. La pantalla también indica la activación del control de crucero, una función que facilita y hace más seguras las largas horas sobre la moto.