700MT

Centralización para la confianza, pero comodidad para sumar kilómetros: la posición de pilotaje de la 700MT es ideal para viajar, pero lo suficientemente espontánea y segura para una salida rápida. Los plásticos que rodean el depósito de gasolina y la quilla de la moto se han reforzado para una mayor estabilidad durante la marcha, y para una mayor durabilidad para resistir la suciedad de la carretera o el camino.

El chasis de acero se complementa con un ligera subchasis de aleación de aluminio que mejora el comportamiento, mientras que es lo bastante resistente para soportar el peso del pasajero y el equipaje. La horquilla invertida y el amortiguador de montaje lateral aportan 140/45 mm de recorrido para hacer frente a las rutas más accidentadas, y los pilotos encontrarán un asiento biplaza de 840 mm (que puede bajarse opcionalmente a 820) para orientar la dirección y la estabilidad de la moto.

Impúlsate hacia delante durante más tiempo con el motor 4 tiempos DOHC de dos cilindros en línea de 693 cc y refrigeración líquida, con varias actualizaciones en este nuevo modelo 700MT. Este motor tiene unas medidas de diámetro x carrera de 83 x 64 mm y proporciona una aceleración suave en toda la gama de rpm con una capacidad de respuesta adictiva. El motor ofrece una potencia máxima de 67 CV/49 Kw a 6000 rpm, con un par de 60 Nm a 7250 rpm. El optimizado sistema de admisión mejora la eficiencia del flujo de aire para una rápida subida de régimen, junto con un preciso tacto del puño del acelerador, lo que facilita la aceleración y los adelantamientos. El motor cuenta con unos pistones ligeros con revestimiento DLC para minimizar la fricción.

La excelente autonomía del depósito de 18 litros mantiene rodando las ruedas de la 700MT y los neumáticos Pirelli ayudarán con una adherencia extra para cualquier superficie de carretera a la que el piloto quiera enfrentarse. Cuando la 700MT tenga que detenerse, ya sea para repostar gasolina o para interrumpir el agradable ritmo del viaje, un doble disco de freno delantero y un disco trasero, controlados por ABS, tomarán el mando de la acción con una rápida presión del dedo.