800MT Sport

¿Necesitas una precisión de pilotaje suprema? ¿Una moto que siente mucho más ligera que sus 231 kg de peso en vacío? ¿Ligera en el tráfico, sólida y cómoda en carretera, robusta en los senderos? La ergonomía de la 800MT Sport se ha refinado con precisión para satisfacer con seguridad las exigencias de la aventura y el viaje. La altura del asiento de 825 mm se combina con un amplio espacio para pilotar de pie con facilidad, contando también con una distancia al suelo de 190 mm. La inyección BOSCH EFI ofrece una respuesta rápida y fiable del acelerador y controla los modos de pilotaje 'Sport'/'Rain' y el ABS en curva.

El chasis tiene un peso combinado de solo 16 kg y el basculante de fundición de aluminio de alta resistencia queda por debajo de los 7 kg. El tren delantero cuenta con una horquilla invertida KYB de gran capacidad de respuesta. El recorrido de la suspensión delantera es de 160 mm para satisfacer las necesidades del pilotaje de aventura. Cuenta con 20 clics de ajuste para precarga, compresión y extensión. El recorrido de la suspensión trasera es de 150 mm. La configuración de las suspensiones hace que la 800MT Sport sea capaz de enfrentarse a diversos terrenos con confianza. Las barras de la horquilla se mantienen a salvo de los impactos mediante unos protectores de plástico integrados en el guardabarros delantero.

La 800MT Sport tiene potencia suficiente para todas las situaciones y exigencias. La moto está equipada con un robusto y poderoso motor bicilíndrico DOHC refrigerado por líquido de 799 cc con una potencia máxima de 95 CV/70 kW a 9000 rpm y un par motor de 77 Nm a 7500 rpm. El silencioso motor cuenta con sistemas de admisión y escape de alta eficiencia, ligeros pistones forjados y tecnología de reducción de la fricción para un rendimiento y una durabilidad óptimos. El embrague antirrebotes CF-SC ayuda a amortiguar la potencia y a mejorar la suavidad del cambio, reduciendo así el impacto del freno motor durante las reducciones, lo que mejora la seguridad y el confort de marcha.

Para cuando la 800MT necesita detenerse, CFMOTO ha aplicado algunos de los mejores componentes y sistemas de frenado a su buque insignia de las motos de aventura. El ABS y el ABS en curvas garantizan una potencia de frenado segura y fiable. El equipo propiamente dicho está formado por un doble disco J. Juan Braking de 320 mm con pinzas de anclaje radial de 4 pistones. El freno trasero es de la misma marca, con un disco simple de 260 mm y pinza de doble pistón. La 800MT Sport está equipada con neumáticos multifunción sin cámara MAXXIS y llantas de aleación de aluminio. El tamaño del neumático delantero es 110/80 R19, mientras que el trasero es de 150/70 R17. Gracias a un compuesto de alto rendimiento y a un estricto control de calidad, los neumáticos ofrecen una excelente resistencia al desgaste y un gran agarre dentro y fuera del asfalto.

La cúpula ajustable y el sistema de equipaje de serie son dos importantes ayudas a la hora de viajar, pero la 800MT Sport va más allá. Cuando la moto rueda a más de 40 km/h y en cuarta marcha, el piloto puede activar el control de crucero y utilizar los botones RES y SET para aumentar o reducir la velocidad, respectivamente. La velocidad de crucero máxima puede fijarse hasta 120 km/h. Con la ayuda del control de crucero, el conductor puede mantener una velocidad fija sin necesidad de girar el acelerador, lo que hace que los viajes sean más cómodos, reduce los cambios de velocidad innecesarios y reduce el consumo de gasolina. La presión de los neumáticos, la conexión de dispositivos Bluetooth y otras informaciones importantes se pueden ver a través de la pantalla TFT de 7" de gran tamaño que se puede inclinar. Es la más grande del segmento de aventura de media cilindrada del mercado, y además ajusta su retroiluminación de forma automática.