700CL-X Sport

La 700CL-X SPORT es una clara alternativa dentro de la categoría de motos naked y se sitúa entre lo "moderno" y lo "retro". Tiene las características clásicas de una café racer con un estilo contemporáneo. El faro LED redondo se complementa con la horquilla delantera en negro. Los espejos retrovisores redondos van fijados a los extremos de los semimanillares. La postura de pilotaje es dinámica y agresiva, con la fuerza de una streetfighter. El depósito de gasolina reforzado, junto con la pintura bicolor, crea un fuerte impacto visual. La estrecha conexión de la moto con el asfalto se forja a través de un nuevo chasis de acero al cromo-molibdeno, que representa solo 16,5 kg de los 205 kg de peso en vacío de la moto.

El bajo peso y la accesible potencia definen a la 700CL-X SPORT tanto como su decidido estilo. La moto utiliza una horquilla invertida KYB de 41 mm y un monoamortiguador trasero KYB para proporcionar una conducción suave. Elige la configuración ideal para tu comodidad gracias a la capacidad de ajuste total en la parte delantera y los reglajes de precarga y extensión en el amortiguador. Ambos ofrecen hasta 20 clics de ajuste. Las suspensiones KYB de gran calidad no solo tienen buen aspecto, sino que funcionan a la perfección gracias a los 150 mm de recorrido en ambos trenes. A lo que hay que añadir el chasis de aleación al cromo-molibdeno. El basculante adopta una estructura de fundición de aluminio de alta resistencia, con un peso de solo 6,7 kg, contribuyendo a la altura del asiento de 795 mm.

La 700CL-X SPORT equipa un motor bicilíndrico en linea DOHC de 693 cc, cuatro tiempos y refrigeración líquida. Tiene unas medidas de diámetro x carrera de 83 x 64 mm y proporciona una aceleración suave en toda la gama de rpm con una capacidad de respuesta impresionante. El motor produce una potencia máxima de 55 kW/75 CV a 8500 rpm y un par de 68 Nm a 6500 rpm. El sistema de admisión optimizado mejora la eficiencia del flujo de aire, para una rápida subida de régimen, junto con un preciso tacto del puño del acelerador, lo que facilita la aceleración y los adelantamientos. El motor cuenta con unos pistones ligeros con revestimiento DLC para minimizar la fricción. La X grabada en la tapa del motor también resalta la estética de la moto. El embrague antirrebotes CF-SC ayuda a gestionar la potencia y a mejorar la suavidad del cambio, reduciendo así el impacto del freno motor durante las reducciones, lo que aumenta la seguridad y el confort de marcha. La 700CL-X está equipada con dos modos de pilotaje: SPORT y ECO. El SPORT ofrece toda la potencia del motor y una respuesta directa del acelerador. El modo ECO suaviza la aceleración y ahorra combustible.

Una atractiva bestia como la 700CL-X SPORT también tiene que rendir en frenada y para ello CFMOTO ha contratado uno de los mejores equipamientos para este fin. La 700CL-X SPORT equipa un sistema de frenado Brembo con ABS, que garantiza la seguridad en todo tipo de superficies. En el tren delantero se ha montado un doble disco de 300 mm de diámetro con dos pinzas de anclaje radial Brembo Stylema de cuatro pistones. La parte trasera cuenta con un disco de 260 mm con una pinza de un solo pistón de 34 mm. Las llantas de aleación de 17 pulgadas en forma de estrella aportan una sensación de dinamismo. Los neumáticos MAXXIS MA-ST2 están diseñados para proporcionar kilómetros y kilómetros de conducción cómoda con un agarre impresionante cuando más se necesita.

La 700CL-X SPORT emplea la misma instrumentación redonda TFT, estilizada y minimalista, que otros modelos de la línea CL-X. Además de la típica gama de información sobre el comportamiento de la moto, la pantalla TFT administra también el control de crucero. Cuando la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h, el conductor puede activar esta función. Con la ayuda del sistema de control de crucero, la 700CL-X SPORT mantiene automáticamente su velocidad, reduciendo así la fatiga del piloto. El ritmo puede aumentarse o reducirse mediante los botones RES y SET hasta un máximo de 120 km/h. El faro LED de la 700CL-X SPORT se adapta a las condiciones, se enciende o apaga automáticamente en función de la luminosidad ambiental, garantizando una visión clara y brillante en diferentes condiciones de la carretera (como túneles). Los intermitentes se anulan de forma automática cuando el ángulo de inclinación de la moto vuelve a la vertical, lo que permite al piloto centrarse en el camino que tiene por delante.