450SR

Niedriger, härter, einfacher. Mit der sportlichen Ergonomie der 450SR kann der Fahrer sicher Grenzen austesten. Die fahrerorientierte Geometrie ist nur ein Aspekt der sportlichen Einstellung; der Lenker liegt tiefer, die Fußrasten höher als bei jedem anderen Modell im CFMOTO-Portfolio. Mit der Geschwindigkeit ist die 450SR vertraut, aber auch der Komfort ist ihr nicht unbekannt. Mit Sitzbankpolstern in verschiedenen Formen und Stärken lässt sich die Sitzhöhe von 795 mm um 10 mm nach oben oder unten verlegen.

Die sportorientierte Federung vorn und hinten bietet gute Stabilität und Kontrolle. Die Schwinge hinten und die Hinterradfederung sind durch mehrere Streben miteinander verbunden. Diese Konstruktion ist bei Superbikes üblich, um die Steifigkeit und Zuverlässigkeit der Maschine auch bei intensiver Belastung zu gewährleisten. Der Rahmen und Heckrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl tragen zu den schlanken 11 kg Gewicht des Fahrwerks bei.

Mit einer kleinen Handbewegung erwacht die 450SR zum Leben – und das Adrenalin fließt. Das Herzstück des Motorrads bildet der Parallel-Twin-Motor mit 450 cm³ Hubraum, einer Maximalleistung von 37 kW bei 9500 U/min (50 PS) und einem maximalen Drehmoment von 39 Nm bei 6500 U/min. Mit der Antihopping-Kupplung kann der Fahrer glatter und effizienter schalten. Das Herunterschalten wird auf staubigem, schlammigem und nassem Untergrund so erheblich sicherer. Dies ist besonders beim Herunterschalten bei hoher Drehzahl von Bedeutung.

Je schneller und besser du fährst, desto wichtiger ist es, sicher abbremsen zu können. Die hervorragende Bremskraft der 450SR ermöglicht es dir, hart zu fahren und hart zu bremsen. Der 4-Kolben-Radialbremssattel mit 320-mm-Bremsscheibe am Vorderrad und der 1-Kolben-Bremssattel mit 240-mm-Bremsscheibe am Hinterrad eignen sich für den Alltag ebenso wie für die Strapazen der Rennstrecke. Der schwimmende Bremssattel gewährleistet eine erstklassige Bremsleistung mit positiver und stabiler Bremskraft. Wie viele hochentwickelte Sportmotorräder verfügt die 450SR über ein intelligentes ABS, das das Risiko eines Blockierens der Räder verringert und so die Sicherheit auf der Straße steigert.

Auf dem geschwungenen 5-Zoll-TFT-Display wird eine einfache Navigation und Schaltanzeige dargestellt. Das Menüsystem lässt sich einfach über den intuitiven Kombischalter bedienen. Die „T-Box“ der 450SR ist mit einem integrierten 4G-Modul und 6-D-Sensor ausgestattet. So lässt sich das Motorrad über Bluetooth mit einem Smartphone verbinden und Position, Kilometerstand und weitere wichtige Daten können in Echtzeit angezeigt werden. Eine USB-C-/USB-A-Ladebuchse für verschiedene Smartphone-Modelle trägt zur Alltagstauglichkeit der 450SR bei.