650GT

Das Windschild konnte dank F&E im Windtunnel auf Langstrecken optimiert werden. Mit einer Verstellbarkeit um 60 mm kann es an Fahrer jeder Größe angepasst werden. Die Linien des Bikes verschmelzen mit seiner kräftigen und charakteristischen Farbkombination. Die Position des Fahrers ermöglicht sportliche Haltung und Kontrolle ebenso wie Komfort auf längeren Reisen. Die Sitzhöhe der 650GT beträgt geräumige 795 mm. Auch immens hilfreich beim Reisen: Die USB-A-Ladebuchse und der 12-V-Stromanschluss für externe Geräte oder Navigationssysteme.

Rank und schlank: Die 650GT ist eine echte Universalmaschine. Ein wichtiger Punkt bei der Entwicklung von Motor und Fahrwerk war die Vibrationsminderung. Auch das KYB-Federungskit trägt jedoch einiges dazu bei, dass das Bike komfortabel über die Straßen gleitet. Die weichere Federrate der 38-mm-Gabel sorgt für ein geschmeidiges Feeling an der Front, und die hervorragende Dämpfung des Federbeins balanciert die 650GT aus. So lässt sich das Bike leicht und beweglich durch alle Kurven bringen. 

Der flüssigkeitsgekühlte Parallel-Twin-Motor mit 8 Ventilen und 650 cm³ Hubraum liefert eine lineare, gut ansprechende Leistung und dank der Kurbelwelle mit 180° Hubzapfenversatz einen stetigen Zug. Der ausgefeilte Antriebsstrang der 650GT ergibt eine ausgewogene Leistungskurve mit reichlich Kraft im mittleren Drehzahlbereich, wodurch weniger Schaltvorgänge erforderlich sind. Zugleich bietet die Maschine aber auch eine adrenalintreibende, sportliche Leistung. Mit ihrem dezenten Motorsound kann sich die 650GT überall sehen lassen, und dank der überarbeiteten Pleuelstange und anderen wichtigen Änderungen ist sie nun zuverlässiger als je zuvor.

Wenn du die 650GT zum Stehen bringen musst, kannst du dich auf ihre starken Bremsen vom spanischen Experten J.Juan Braking Systems, kombiniert mit 2-Kanal-ABS von Continental, verlassen. Die 2-Kolben-Bremssättel mit halb schwimmend gelagerten Doppelbremsscheiben verbessern das Bremsen an der Front; am Hinterrad übernimmt ein 1-Kolben-Bremssattel mit Einzelbremsscheibe. 

Vom farbigen 5-Zoll-TFT-Display lassen sich präzise Daten auf einen Blick ablesen. Auf Tastendruck kannst du zwischen TOURING- und SPORT-Fahrmodus wechseln. Dank der automatischen Hintergrundbeleuchtung lassen sich alle Daten auch bei wechselnden Lichtverhältnissen gut ablesen, und nachts schont das Display deine Augen.